Пока США и Китай обмениваются пошлинами, российский импортёр оказывается в необычной роли — стороннего наблюдателя, которому это отчасти на руку. Когда крупнейший рынок сбыта для китайских заводов закрывается тарифами, «лишние» объёмы ищут, куда деться, — и часть из них разворачивается в сторону рынков без пошлин, включая ЕАЭС. Разберём, что реально произошло с тарифами и как это использовать при закупках — без иллюзий.
Хронология: от 145% до перемирия
2025 год прошёл по синусоиде «эскалация → перемирие». Ключевые точки:
| Когда | Что | Пошлина США на КНР | Ответ КНР |
|---|---|---|---|
| Апрель 2025 | «Liberation Day», резкая эскалация | 34% → 104% → 145% | до 125% |
| 12 мая 2025 | Женевское перемирие (90 дней) | 145% → ~30% | 125% → ~10% |
| 11 авг 2025 | Продление перемирия ещё на 90 дней (до 10.11.2025) | ~30% | ~10% |
| 30 окт 2025 | Саммит Трамп–Си (Пусан) | продление на год | продление на год |
| 10 ноя 2025 | Годовое перемирие до 10.11.2026 | ~10% + отраслевые | снятие части ответных |
| 20 фев 2026 | Верховный суд США: тарифы по IEEPA незаконны — секторальные Section 232/301 держатся, а IEEPA-часть под вопросом (возможны возвраты уже уплаченных пошлин) | остаются Section 232/301 | — |
К началу 2026 средневзвешенная пошлина США на китайские товары — около 29,7%: ниже пиковых 145%, но всё равно самая высокая среди всех стран, плюс держатся отраслевые Section 301 (100% на EV, 50% на чипы, 25% на автобатареи) и Section 232 (сталь/алюминий 50%). Тарифы «заморожены» до ноября 2026, но структурно высоки и юридически шатки — а значит, для китайских заводов рынок США остаётся зоной стратегической неопределённости.
Оружие Китая — не пошлины, а редкоземы
Главный рычаг Китая в этой войне — не ответные тарифы, а контроль над критическим сырьём. В декабре 2024 введён фактический запрет на экспорт в США галлия, германия, сурьмы; в 2025 — лицензирование семи редкоземов (диспрозий, тербий, иттрий и др.), вольфрама, индия. В рамках перемирия ноября 2025 часть ограничений приостановлена. Для российского импортёра это не прямая тема, но важный контекст: он показывает, насколько Китай доминирует в цепочках и как использует это в торге.
★ Почему это окно для закупщика из РФ
Механика простая: тарифы США + внутреннее перепроизводство в Китае → у заводов избыточные мощности → они ищут, куда сбыть объёмы → демпинг и переориентация на неамериканские рынки → у покупателя растёт переговорная сила. Масштаб перепроизводства реально велик:
- Китай выплавляет стали больше, чем весь остальной мир вместе; экспорт стали 2024 — ~110 млн т, максимум за 9 лет.
- ~85% мировых ячеек аккумуляторов — Китай, мощности втрое выше реальной потребности.
- ~80% мировой цепочки солнечных панелей — Китай.
- Рекордный профицит внешней торговли КНР 2025 — около $1,2 трлн.
По каким товарам эффект уже виден
Окно работает не «вообще», а по конкретным категориям с избытком мощностей. Где это заметнее всего:
| Категория | Что происходит |
|---|---|
| Солнечные панели и инверторы | Китай контролирует ~80% мировой цепочки; глобальное перепроизводство давит на цены. Сильнейший кандидат на переговорную скидку. Для РФ Китай — около половины рынка. |
| Аккумуляторы LiFePO4 | Мощности втрое выше реального спроса — пространство для торга по цене и условиям. |
| Сталь и металлопрокат | Рекордный экспорт КНР (~110 млн т в 2024) создаёт мировой навес и давление на цены. |
| Электромобили и автокомпоненты | Китайские EV активно ищут неамериканские рынки. Но в РФ эффект частично гасят внутренние барьеры — утильсбор и пошлины с 2025. |
| Промышленное и лабораторное оборудование | Есть задокументированные примеры снижения цен на 12–15% в 2024–2025 из-за падения внутреннего спроса в КНР (единичные кейсы, не отраслевой индекс). |
Важно: по подсанкционным и чувствительным позициям картина обратная — там РФ иногда платит наценку, а не получает скидку. Поэтому окно — это про массовые, несанкционные категории с избытком мощностей.
Риск, который съедает выгоду, — платежи
Скидка ничего не стоит, если платёж не проходит. Крупнейшие госбанки КНР (Bank of China, ICBC и др.) отказывают, по оценкам участников ВЭД, в ~90–98% прямых платежей из РФ; растут издержки на агентские и «третьи-страны» схемы, которые частично съедают ценовую выгоду. Отдельная ловушка — «наценка за санкционность»: по чувствительным товарам РФ иногда платит существенно дороже обычного покупателя. Поэтому эффект окна работает по массовым, несанкционным категориям — и всегда со сверкой реальной стоимости платежа.
Что делать закупщику прямо сейчас
Окно — не повод «ждать, пока всё подешевеет», а повод действовать точечно:
- Определите свои «перепроизведённые» категории. Если вы берёте сталь, прокат, солнечные модули, инверторы, LiFePO4, EV-компоненты, электронику, станки или лабораторное оборудование — у вас есть аргумент для торга. По нишевым или уникальным позициям эффекта почти нет.
- Заходите на переговоры с цифрой. Не «дайте скидку», а «вот цена этого артикула у трёх заводов, и вы потеряли рынок США — дайте цену как для рынков без пошлин». Свободные мощности и конкуренция между заводами — ваш рычаг.
- Считайте платёж как часть цены. Скидка 10% не стоит ничего, если агентский платёж и валютная конвертация съедают 8–12%. Просчитывайте landed-стоимость целиком, включая комиссию за проведение платежа.
- Не растягивайте. Перемирие действует до 10 ноября 2026 — привязывайте закупочные окна к этому календарю; после него условия могут измениться в любую сторону.
Вывод
Торговая война — это не «дешёвый Китай для всех», а сдвиг переговорной силы в пользу покупателя по конкретным перепроизведённым категориям, действующий в окне до конца 2026 года и ограниченный платёжными барьерами. Кто закупает сталь, солнечные панели, батареи, EV или промоборудование — имеет основание торговаться жёстче. Кто просто ждёт «когда всё подешевеет» — упустит и окно, и не учтёт платёжные издержки.
Мы считаем реальную landed-стоимость и переговорную позицию по данным — какие категории из Китая сейчас выгодны с учётом пошлин, логистики и платежей. Закажите аналитику спроса по вашей категории или подпишитесь на «Клуб» GlobalSales: ГТД-мониторинг, цены и китайский инсайд. Мы не советуем «что возить» — мы даём данные, на которых вы сами примете решение.